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【编者按】

站台空间虽小 ，却浓缩了团圆与离别、出发与抵达
、历史与未来
，如棱镜般折射出万里山河的壮丽、千年文脉的赓续与中国式现代化的蓬勃气象。从“站台间的中国 ”看“我的铁路风景
”，在镜头下 、笔触里
、讲述中 ，一起见证发展、感受幸福！

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不知从何时起，我养成了一个习惯
，只要途经一座陌生的城市，总愿意提前一个小时抵达火车站 ，不为别的
，只为在候车大厅里安静地坐上一会儿 。说来也怪，这个曾经因为拥挤人潮 、嘈杂广播
、漫长等待而让人“头疼”的地方 ，如今却成了旅途中一处意外的慰藉。

我对火车站的记忆
，始自上大学后，也大半与“赶 ”字有关
。那时候与恋人相隔两地 ，每每相见
，总要提着大包小包，在人头攒动的站厅里穿梭奔波。那时候 ，火车站于我而言
，不过是一个不得不经过的关卡，一个消耗耐心的场所 。人们行色匆匆 ，脸上写满了焦灼，生怕误了车次
，生怕赶不上既定的行程
。候车室里的椅子是冷的，空气是闷的 ，时间是凝固的
，那种等待，纯粹是一种煎熬。

而今 ，火车站变了 。不单是硬件焕然一新
，更重要的是，它开始有了“人气儿
” ，有了“文化味儿”
。有一年春节回家
，从广州南站出发，偌大的车站里 ，不仅有图书馆
，还有非遗表演、送“福 ”字等活动。更令人惊讶的是，居然还有“流动的铁路博物馆” 。我站在一旁 ，忽然觉得这座交通枢纽有了一丝书斋的温润与茶馆的闲适
。

这不是个例。这些年，我看到广铁集团(中国铁路广州局集团有限公司)管内的各大车站都在悄悄蜕变 。深圳北站的“迎春花
”服务队
，队员们研读《像绅士淑女一样服务》《服务的艺术》，将书中的道理化作帮旅客找回走散的孩子 、为视障人士引路的温暖
。长沙南站更是在春运期间 ，举办“非遗里的湖南”展览
，将湘绣
、苗绣、长沙窑铜官陶瓷 、女书习俗等近二十项非遗精粹搬进了候车大厅。

最让我印象深刻的，是去年八月 ，南国书香节将“书香铁路·我喜爱的好书 ”推介活动办到了广州白云站
，北京师范大学的康震教授以《苏东坡12讲》为媒，与旅客们分享“一蓑烟雨任平生
”的旷达；情景朗诵《明月照山河——遇见诗词里的苏东坡》 ，声声入耳
，仿佛将千年前那位独行者的身影，唤至这钢筋铁骨的现代车站之中 。

火车站常被看作离别与重逢的剧场 ，这让我想起多年前读过的梁实秋先生的文字。他在《送行》中开篇便引用了江淹《别赋》中的名句：“黯然销魂者
，唯别而已矣
。”梁先生说，古人送别 ，南浦骊歌
、灞桥杨柳，无一不是情致；而今人送行
，却往往沦为应酬的礼节。但即便如此，他仍赏识这样一种心情：“你走 ，我不送你；你来
，无论多大风多大雨，我要去接你 。 ”这份深情 ，恰是对旅途中人情味的注解
。

朱自清先生的《背影》
，写的又何尝不是火车站里的人生课？那年冬天，浦口车站的月台上 ，父亲蹒跚地穿过铁道
，爬上月台，只为给儿子买几个橘子。“你就在此地 ，不要走动 。
”这句朴素的叮嘱
，胜过千言万语
。火车站之所以动人，很大程度上在于它承载了太多这样的瞬间。离别时的不舍 ，重逢时的喜悦，等待中的期盼
，以及那些陌生人之间不经意的温情 。

诚然，技术的进步让出行变得越来越高效 ，高铁缩短了城与城之间的时空距离
，电子客票省去了排队的烦恼
。但正如阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中所写：“我们从旅行中获取的乐趣或许更多地取决于我们旅行时的心境，而不是我们旅行的目的地本身。”这句话放在火车站里 ，同样成立 。当我们步履匆匆地将候车室视作一个必须尽快逃离的空间时
，我们失去的何止是片刻的安宁？我们失去的是与一座城市对话的机会，是在旅途中安顿内心的可能 ，是那些本可以发生在月台上的、不经意的美好邂逅
。

所幸
，变化正在发生。当火车站开始?