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2026年6月2日 ，第四届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）拉开帷幕。在全球产业链深刻重构 、人工智能技术迎来历史性爆发的重要节点，航运物流业的下一步走向成为各方关注焦点 。作为本届展会主旨演讲环节的特邀嘉宾 ，招商局集团有限公司副总经理冯波鸣以“港航物流行业变局下 ，AI破局赋能高质量发展 ”为题发表主旨演讲，为行业描绘出一条从“被动应对”到“主动驭变 ”的高质量发展路径 。
站在变革路口：从“效率优先 ”到“安全与韧性优先”
冯波鸣指出 ，当前全球地缘政治持续动荡 ，产业链、供应链呈现碎片化 、区域化趋势，不确定性大幅提升。与此同时 ，我国港航企业面临风险感知能力不足 、海外布局受限、绿色减排规则碎片化 、船舶智能化滞后于陆基发展等多重挑战 。
“行业决策逻辑正从‘效率优先’转向‘安全与韧性’优先 ，从‘被动应对 、被动适配’转向‘主动研判、主动驭变’ 。 ”冯波鸣强调，人工智能无疑是赋能港航物流行业实现这一转变的重要抓手之一。
招商局实践：从“船奇小智 ”到“船鸿”操作系统
作为中央骨干企业，招商局集团自2021年起将数智科技列为科技创新产业三大方向之首 ，2024年成立招商创科集团 ，2025年全面推进“人工智能+ ”行动 。截至目前，集团智能体总数突破2.7万个 ，智能应用场景近1200个 。
冯波鸣重点介绍了多项已落地成果：招商轮船自主研发的“船奇小智 ”系统 ，覆盖全球2.2万多艘船舶、6000多个港口动态，累计船舶动态500多亿条 ，对即期船货供需 、长期市场情绪等信息总体预测正确率达75%以上；招商港口发布“招揆”人工智能品牌 ，建成全国首个由传统码头经数智化改造而成的5G智慧港——妈湾智慧港。
尤为引人注目的是，招商船舶联合华为基于开源鸿蒙打造的船舶专属操作系统“船鸿” ，预计于今年9月发布1.0版本 ，致力打造自主可控 、标准统一、智能协同的行业底层系统。
规则话语权：打造人工智能时代的“中国样板 ”
冯波鸣表示，我国作为航运 、造船和货主大国 ，在国际海事规则制定层面参与度不高 。现行《国际海上避碰规则》《国际海上人命安全公约》等经典规范均诞生于互联网之前 。今年5月22日 ，IMO通过《海上自主水面船舶国际安全规则》，被视为航运智能化进程的里程碑，也为我国提升国际海事规则参与权提供了有利契机。
“我国拥有最广泛的应用场景和制造场景 ，理应为人工智能时代下的海事规则制定贡献中国力量 ，率先开展试点应用与落地运营，在智能化发展浪潮中打造中国方案 、贡献中国样板 。 ”冯波鸣表示 。
守牢安全底线：统筹发展与治理
在展望人工智能赋能前景的同时 ，冯波鸣也发出提醒：算法偏差、决策黑箱 、智能体越权操控 、核心数据泄露等新型安全风险与治理难题持续凸显。必须坚持统筹发展和安全 ，将人工智能安全、可靠 、可控发展置于与技术创新同等重要的战略位置，坚决守牢人工智能发展的安全底线 。
“时代大势浩浩荡荡 ，科技发展奔涌向前 ，唯适者存 、唯变者强 。”冯波鸣表示，招商局集团愿与天津港在内的行业同仁一道 ，为建设海洋强国、交通强国作出新的更大贡献。
（文章来源：新华指数）
