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中新网兰州6月3日电(乔洁)甘肃庆阳市环县万佳农牧有限公司总经理曹涛近日算了一笔账：“以前发一车羊肉到西安 ，走普通公路要七八个小时，现在走高速只需三四个小时 ，冷链车运费每吨省了200多元 ，一年光运费就能省下近百万 。 ”
环县地处陕甘宁三省区交界，属黄土高原丘陵沟壑区 ，虽然地理区位优势明显 ，但长期受制于交通基础设施滞后，有好东西运不出去 ，有好资源引不进来 。
变化始于重大项目的接连落地。2020年 ，银西高铁开通运营，环县正式迈入“高铁时代 ”；随后，G69甜永高速 、G341二车公路相继建成通车 ，环州故城、洪德河连湾高速公路“开口子”工程顺利实施 ，这意味着车辆可以直接从高速驶入景区和重点乡镇，交通动脉与毛细血管的衔接更加顺畅 。
环县交通路网建设日趋完善 。(资料图)乔洁摄
大通道打通了“主动脉 ” ，农村公路则织密了“毛细血管 ”。
“十四五”期间 ，环县新建自然村组道路1127公里 、红色旅游公路32.6公里，实施安全生命防护工程274公里 、危桥改造2座 。全县251个村全部通硬化路 ，1487个村民小组中888个通硬化路 ，通畅率由44.2%提升至59.7% 。
在山城乡谢庄村，过去 ，村民们种植的小杂粮因交通不便 ，运输成本高、销售渠道窄，丰产不丰收。如今 ，随着村组道路全面硬化 ，乡里的山联谷加工厂落地建成，田间地头与加工车间实现了高效对接。
更让农户舒心的是寄递物流网络的全覆盖 。县级寄递物流共配中心 、19个乡镇寄递服务站 、26个菜鸟驿站、251个村级“一点多能 ”综合服务站层层接力，农村快件下行覆盖率达100% ，农产品上行通道初步打通 。
“以前村民取快递要到镇上 ，来回十几公里。现在快递直接送到村口服务站，苹果、小米 、羊肉都能从这里寄出去 。 ”环县木钵镇高寨村电子商务服务点负责人胡金昌说 。
环县公路局副局长柳青表示：“环县围绕产业布局 、群众需求精准布局农村路网 ，把道路建设与特色产业、乡村旅游 、民生保障深度融合。通过靶向补齐农村交通短板 ，打通城乡流通壁垒，构建起‘主干线贯通 、支线串联、村组线覆盖’的全域交通体系 。”
图为智能化快递分拣中心 。乔洁摄
物流网络的完善 ，让“农产品上行 ”的最后一公里彻底打通。在环县物流分拣中心 ，自动化分拣线日夜不停，分拣中心运营经理刘欢介绍说：“以前各乡镇的包裹要分开装车 ，现在统一分拣 、统一配送 ，效率提高了近四成 。 ”
环县“陇上刘叔叔”品牌创始人刘国宁的客户遍布全国，最远卖到海南 。“客户要羊肉 ，冷链发货 ，48小时就到了，物流快了，客户信任度也上来了。”刘国宁说 。
环县电子商务公共服务中心的数据显示：2025年全县农产品网络零售额同比增长20.37% ，其中羊肉 、小杂粮、苹果三大品类占比超过八成 。
该中心主任张金勃分析说：“交通和物流的改善是最关键的变量。以前电商企业不敢大力推广 ，怕发了货客户等太久给差评；现在省内次日达 、国内大部分地区隔日达，环县农产品竞争力大大提升。 ”
从农村公路“村村通 ”到高铁高速“内外联” ，畅通的交通网络正持续转化为发展优势 ，推动环县特色农业 、文旅产业、电商物流等多元产业蓬勃发展 。(完)
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